Toda dor pode ser suportada se por ela puder ser contada uma história.

Sempre fui muito prudente e cautelosa quando subo na minha bike, seja em treinos ou competições. Quem pedala comigo sabe que chego a ser “chata” e sigo à risca as regras de trânsito, prezando pela segurança de todos ao meu redor. Mas, ainda assim, recentemente virei estatística e fui vítima de um acidente.

Felizmente, saí sem ferimentos graves, mas os danos materiais foram significativos, e o susto foi enorme. É a primeira vez que algo assim acontece comigo em 10 anos pedalando, e espero, do fundo do coração, que seja a única. Enquanto tento lidar com os efeitos desse evento, me pergunto: será que ainda não ficou claro que ciclistas também fazem parte do trânsito?

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) é claro:

• Art. 29, §2º: Veículos maiores são responsáveis pela proteção dos menores e mais vulneráveis, como ciclistas e pedestres.

• Art. 201: Motoristas devem manter a distância mínima de 1,5 metro ao ultrapassar bicicletas.

• Art. 58: Ciclistas têm permissão para trafegar no acostamento de rodovias, e isso deve ser respeitado.

  
  

Embora tenha saído fisicamente ilesa, o impacto emocional do acidente é difícil de ignorar. Quando eventos como esse acontecem, não é raro surgirem reações que vão além do susto inicial. Sensações de insegurança, flashbacks e ansiedade ao voltar a pedalar podem ser sinais de algo mais profundo: o Transtorno de Estresse Pós-Traumático (TEPT), uma resposta psicológica a eventos que colocam em risco nossa segurança ou vida. Mesmo quando não há ferimentos graves, o medo intenso e a sensação de desamparo podem deixar marcas psíquicas significativas.

No caso de ciclistas, essas marcas podem incluir:

• Medo de voltar ao local do acidente.

• Ansiedade ao ouvir sons relacionados ao trânsito.

• Flashbacks do momento da colisão.

• Evitação de situações similares, como pedalar até mesmo em locais supostamente seguros como ciclovias.

Esses sintomas, muitas vezes, não são reconhecidos como parte de um quadro traumático, mas merecem atenção e cuidado. Sigmund Freud estudou profundamente o impacto de eventos traumáticos no psiquismo humano. Ele explicou que o trauma ocorre quando o aparelho psíquico é incapaz de processar a intensidade emocional de um evento, deixando uma “ferida” inconsciente que se manifesta como sintomas.

Freud também explorou as neuroses de guerra, observando soldados que retornavam do combate com pesadelos, flashbacks e comportamentos de evitação. Esses sintomas são semelhantes aos que ciclistas podem experimentar após um acidente: o trauma psíquico não está ligado apenas à gravidade do evento, mas à forma como ele é vivenciado subjetivamente.

Além disso, Freud descreveu a compulsão à repetição, um mecanismo pelo qual a mente revive aspectos do trauma. Embora pareça contraditório, essa repetição, como ter flashbacks ou retornar ao local do acidente, é uma tentativa inconsciente do psiquismo de “dominar” o evento traumático. Segundo Freud, essa repetição está ligada ao esforço do aparelho psíquico de “reparar” e assim encontrar um sentido simbólico para ele.

Mas será que é pedir muito que os motoristas respeitem a distância mínima de 1,5 metro ao ultrapassar uma bicicleta? Essa regra existe para evitar exatamente o que aconteceu comigo e com tantos outros ciclistas, muitas vezes em proporções muito mais graves.

Não é apenas questão de “dar um espacinho” ou de “achar que vai dar tempo”. É uma questão de segurança e de vida. Nós ciclistas “de roupa apertadinha” sabemos que o trânsito não é só sobre nós, que dividimos o espaço com veículos maiores. Mas será que os motoristas entendem que também precisam fazer sua parte?

O trânsito deveria ser um espaço de convivência, e não de disputa. Cada ultrapassagem cuidadosa, cada metro de distância respeitado pode evitar não só danos materiais, mas salvar vidas. Quem está sobre duas rodas tem o mesmo direito de chegar em segurança ao seu destino que quem está atrás de um volante.

Freud nos ensina que o trauma surge do desamparo, e, no trânsito, o ciclista muitas vezes se sente assim: vulnerável e impotente. Não é apenas uma questão de respeito às leis, mas de empatia e cuidado com o próximo. Será que é tão difícil enxergar o ciclista como um ser humano com família, sonhos e uma vida pela frente?

Enquanto elaboro sobre o que aconteceu, penso em como o trauma não precisa ser uma sentença. Freud acreditava que a cura passa pela possibilidade de simbolizar e elaborar o evento traumático. Isso pode incluir falar sobre o acidente com os amigos, família ou até mesmo nas redes como faço ao escrever esse texto, retomar a atividade gradualmente e, se necessário, buscar ajuda profissional. "Toda dor pode ser suportada se por ela puder ser contada uma história", já dizia a filósofa Hannah Arendt.

Mas a superação individual não isenta a responsabilidade coletiva. Como sociedade, precisamos repensar como enxergamos o trânsito e os ciclistas. Se queremos evitar que traumas como o meu e de muitos outros se repitam, é preciso que todos — motoristas, ciclistas e pedestres — entendam o trânsito como um espaço compartilhado, onde o cuidado com o outro deve vir em primeiro lugar.

Afinal, o que é mais importante: sua pressa ou a vida de alguém?